智能車的「ChatGPT時刻」，還有多遠(yuǎn)？| 模力時代

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原標(biāo)題：智能車的「ChatGPT時刻」，還有多遠(yuǎn)？| 模力時代
關(guān)鍵字：模型,座艙,智能,報告,終端
文章來源：量子位
內(nèi)容字?jǐn)?shù)：7507字

內(nèi)容摘要：

魚羊 發(fā)自 凹非寺量子位 | 公眾號 QbitAI要說今年“科技春晚”CES上最吸引眼球的是什么，智能車當(dāng)屬其一。
畢竟大模型一上車，智能座艙都卷成醬嬸了：
讓車上的數(shù)字助手幫忙記錄約飯日程，Ta能直接幫你把餐廳也給預(yù)定了。
△驍龍座艙平臺效果展示規(guī)劃路線這種事兒也變得充滿巧思，數(shù)字助手會根據(jù)你的習(xí)慣，主動問你：“路上買杯咖啡不？”
△驍龍座艙平臺效果展示智能車上下游廠商紛紛秀出肌肉，也難怪不少前線參展的胖友們感嘆：CES能當(dāng)車展逛了。
事實上，隨著大模型落地應(yīng)用的重點從云側(cè)走向端側(cè)，不僅是手機(jī)廠商紛紛卷起端側(cè)大模型，大模型上車也已成為關(guān)注焦點之一：
智能車是現(xiàn)今最重要的智能移動終端之一，而大模型被認(rèn)為是AI規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵。
不止是基于大模型、生成式AI能力構(gòu)建智能座艙，由特斯拉而引起熱議的端到端自動駕駛方案，背后也正代表著通過大模型串聯(lián)感知、預(yù)測、規(guī)劃所有模塊的全新技術(shù)趨勢。也就是說，在大模型重構(gòu)一切掀起的“模力時代”中，從智能座艙到自動駕駛，“汽車機(jī)器人”的真正實現(xiàn)，正在全方位圍繞大模型展開。
那么，問題來了——
智能車真的需要大模型嗎？前文已經(jīng)說到，大模型上車的兩種最受關(guān)注的趨

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作者微信：QbitAI
作者簡介：追蹤人工智能新趨勢，關(guān)注科技行業(yè)新突破