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原標題：電池廠的新年：停產、裁員和降價｜甲子光年
關鍵字：比亞迪,電池,動力電池,企業,產能
文章來源：甲子光年
內容字數：9835字

內容摘要：

電池廠的牌桌上開始有人出局。作者｜張麟???????
編輯｜王博
“現在瑞普蘭鈞、欣旺達、包括蜂巢能源都在裁員，大家對今年的預期還是很差的。”
最近，一位接近蜂巢能源的動力電池行業從業者曹義（化名）向「甲子光年」吐槽。
盡管每年開年都是動力電池行業的淡季，但不時傳出的停產、裁員和降價消息，無法讓從業者找到安全感。更讓曹義感慨的是，動力電池熱潮退得太快了。
2022年是動力電池企業擴產大年，彼時市場上電池難求，需求旺盛。從熱火朝天到準備過冬，僅僅一年多的時間，動力電池行業就發生了供需關系的倒轉。
市場已經不再缺少電池，動力電池行業出現了產能過剩的情況，更不樂觀的是，這種產能過剩并不是傳統制造業容易出現的結構性過剩，而更應該稱為全面過剩。
動力電池的市場集中度很高，產品本身也具有很高的技術門檻，凡是能在市場上流通且順利裝車的，基本不存在“低端產能”的說法，而這種全行業的產能過剩幾乎讓所有的動力電池企業開始放緩生產節奏。
價格戰的“火”也開始蔓延，“燒”到了電池企業，寧德時代作為行業“大佬”，已經推出了價格更低的產品，其他電池企業或許也將跟進，參與這場屬于自己的價格戰。
可預料的是，2024

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作者簡介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業服務版塊，立足中國科技創新前沿陣地，動態跟蹤頭部科技企業發展和傳統產業技術升級案例，推動人工智能、大數據、物聯網、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創新在產業中的應用與落地。