看完北京車展，我感到了一股巨大的「推背感」

AIGC動態歡迎閱讀

原標題：看完北京車展，我感到了一股巨大的「推背感」
關鍵字：比亞迪,小米,華為,新能源,寶馬
文章來源：愛范兒
內容字數：10400字

內容摘要：

新能源
加速技術是歷史進程的催化劑，時間的流速也并不均勻，人們對于一段突然加速的行業進程的感知，并非像電動車加速那種推背感那么明顯。
因為多數人在車外行走，不會留意身邊的車水馬龍，只有偶爾的視線停留，才會感嘆一句：這車，好快。
北京車展在 2022 年因故停辦，所以 2020 年到 2024 年之間的跨度，恰好展現 4 年時間區間里，國產汽車的加速和超車狀態。
超車
2020 年對于很多人來說有一種恍如隔世的感覺，回看 2020 年北京車展展位圖，也有這種感覺。
國外和合資品牌的強勢，從展區數量和面積上就可見一斑：國外和合資品牌的展區不僅數量多，而且面積大，顯得國產汽車品牌像是配角。
到了 2024 年北京車展，除了數量減少之外，國外和合資品牌展區面積也在大幅縮小，占據最大展區面積的品牌，幾乎清一色是國產品牌：奇瑞、廣汽、極氪、蔚來、長城、紅旗、北汽、比亞迪、東風、吉利、長安、領克。
當然，也有不少國外品牌其實要么被國產汽車集團收購，要么被控股。再加上諸如深藍、捷途、方程豹、仰望、iCAR、智己、極越、昊鉑、阿維塔、飛凡、騰勢等等大集團的新品牌占據了不少中型展區，我們完全可以說：攻守之

原文鏈接：看完北京車展，我感到了一股巨大的「推背感」

聯系作者

文章來源：愛范兒
作者微信：ifanr
作者簡介：關注明日產品的數字潮牌