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原標(biāo)題：蔚來 10 萬元級新車即將亮相，一季度虧損超 50 億的蔚來，就要觸底反彈
關(guān)鍵字：政策,消費(fèi)者,螢火蟲,電池,電網(wǎng)
文章來源：愛范兒
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內(nèi)容摘要：

昨晚，蔚來公布了 2024 年第一季度財報。
說實(shí)話，這一期財報并不算好看。
總營收 99.09 億元，同比下降 7.2%，環(huán)比下降 42.1%車輛銷售收入 83.81 億元，同比下降 9.1%，環(huán)比下降 45.7%凈虧損 51.85 億元，同比擴(kuò)大 9.4%，環(huán)比減少 3.4%不僅還在虧錢，營收相比此前也下降不少，單看數(shù)據(jù)，蔚來又「不行」了。資本市場聞風(fēng)而動——財報發(fā)布后，蔚來美股盤中一度跌超 9%，隨后有所回升，截至收盤，蔚來跌了 6.83%。
不過，財報上顯示的是第一季度的頹勢，未完全展現(xiàn)的，卻是蔚來第二季度的強(qiáng)勢回歸。
如果說第一季度是「蔚來要完」，第二季度的蔚來，反倒顯出一副未來可期的樣子來。
觸底反彈
過完 6 月，第二季度也就過完了。就目前來看，蔚來的第二季度顯然要強(qiáng)于第一季度。
剛剛過去的 5 月，蔚來交付新車 20544 臺，創(chuàng)歷史新高，而整個第一季度的平均銷量只是將將破萬，總交付輛也只有 30053 臺。
在財報中，蔚來給出第二季度交付指引為 5.4 萬臺至 5.6 萬臺，同比增長超過 120%。就目前的銷售態(tài)勢來看，只要 6 月維持住銷量，即可達(dá)成。
蔚來的異軍突

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