新車自己開出工廠？馬斯克：特斯拉 FSD 進入無監管時代！

當 FSD 從公路「卷」進工廠。

原標題：新車自己開出工廠？馬斯克：特斯拉 FSD 進入無監管時代！
文章來源：愛范兒
內容字數：3925字

本文總結了特斯拉FSD技術在弗里蒙特工廠的無人監督應用以及特斯拉2024年Q4財報所反映出的挑戰。

FSD工廠應用：技術落地與成本優勢
特斯拉首次將FSD技術應用于工廠內部物流，實現車輛從生產線到交付區的自主移動。這不僅提升了效率，降低了人工成本（例如福特德國工廠每年需支付超過210萬歐元用于內部轉運），也為其他車企提供了參考，例如戴姆勒和大眾的類似嘗試。
財報數據：銷量下滑與盈利壓力
特斯拉2024年Q4財報顯示，盡管交付量達49.55萬輛，但全年銷量下滑，汽車業務收入同比下滑8%。價格戰導致毛利率下降至16.3%，凈利潤同比驟降71%。這凸顯了特斯拉在平衡技術創新與財務健康方面的挑戰。
挑戰與機遇：用戶接受度、政策監管與品牌形象
FSD的大規模推廣面臨用戶接受度和政策監管兩大挑戰。此外，馬斯克的立場也影響了特斯拉的品牌形象，引發部分用戶的和投資者的擔憂。
未來展望：技術理想與商業現實的博弈
FSD在工廠的成功應用展現了技術落地的可能性，但其規模化盈利仍存在不確定性。特斯拉需要在技術創新、成本控制和品牌維護之間找到平衡，才能實現FSD的商業成功，最終走向萬億市值的藍海，而非陷入價格戰的困境。

總而言之，特斯拉FSD在工廠的試點應用是一個重要的技術里程碑，但其商業化之路依然充滿挑戰。特斯拉需要解決銷量下滑、盈利壓力、用戶接受度、政策監管以及品牌形象等多方面問題，才能最終實現FSD的商業價值。