蔚來今天的史詩級更新，不過是李斌 3 年前挖的「坑」

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原標(biāo)題：蔚來今天的史詩級更新，不過是李斌 3 年前挖的「坑」
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文章來源：愛范兒
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NIO Day 2023 依舊是充滿溫度的 NIO Day，同時也是最硬核的一屆 NIO Day，蔚來發(fā)布了全球首個兼顧智能化和高集成度的集成式液壓主動懸架，也就是「SkyRide 天行全主動懸架」。
臺上的李斌花了不少時間來介紹這套系統(tǒng)，從軟件到硬件，從技術(shù)到功能，細(xì)致入微。但最后，征服現(xiàn)場所有觀眾的，還是那輛端著水杯過減速帶的 ET9。
直觀，震撼。
只可惜在 2025 年之前，我們還不能在路上看到集各種「黑科技」于一身的蔚來 ET9，自然也無法得知天行懸架的表現(xiàn)是否如李斌所言，但蔚來最近倒是推出了一個主動懸架「青春版」——4D 舒適領(lǐng)航。
上周，蔚來發(fā)布了 Banyan·榕 2.4.0 版本智能車載系統(tǒng)，帶來了超過 50 項功能的新增及優(yōu)化，涵蓋駕控體驗、座艙娛樂、主動安全等領(lǐng)域，如今的 NOMI 甚至能識別「把小李往前挪一挪」這樣的指令。
不過，最受用戶關(guān)注的新功能，當(dāng)屬只有在 7、8 兩個旗艦系列中才能體驗到的 4D 舒適領(lǐng)航。
一份蔚來車主獨享的「地圖」
70、80 年代電子技術(shù)的噴涌，讓剎車和傳統(tǒng)系統(tǒng)實現(xiàn)了電子控制，但直到 21 世紀(jì)，感知技術(shù)和計算機控制的大規(guī)模應(yīng)用，才

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