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原標(biāo)題：蘋果正式放棄造車，員工轉(zhuǎn)崗AI，10年百億美元打水漂！決心不如華為，投入比不上小米
關(guān)鍵字：蘋果,華為,特斯拉,小米,項目
文章來源：量子位
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雷剛 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto黃了。
就在剛剛，蘋果最新高管會議決議對外曝光，內(nèi)部正式終止Project Titan泰坦項目，即秘密推進(jìn)十年的造車計劃。
泰坦項目所有工作都已經(jīng)停止，團(tuán)隊成員要么轉(zhuǎn)崗，要么面臨裁撤。
總而言之，在秘密推進(jìn)10年，燒光百億美元，一度降低目標(biāo)之后，蘋果依然對造車缺乏必勝決心，關(guān)停并轉(zhuǎn)，公然敗退。
然而連點成線，一切似乎也在情理之中。
泰坦項目之于蘋果，只是一個重視但不重要的項目，每年上億美元投入也只是蘋果每年200多億美元研發(fā)開支的“九牛一毛”。
戰(zhàn)略重要性不如蔚小理，執(zhí)行戰(zhàn)斗力不如華為，決心和投入甚至比不上小米。
蘋果如此造車，怎能不敗？
蘋果宣布關(guān)停造車項目最新消息，在美國時間本周星期二上午，蘋果高管與泰坦團(tuán)隊舉行了一次簡短會議。
會議通告了蘋果高層最后決定：
項目關(guān)停，造車終止。核心人員優(yōu)先轉(zhuǎn)崗生成式AI項目，其他人有三個月時間轉(zhuǎn)崗重新分配，最后沒有去處的員工則面臨被裁。
據(jù)稱泰坦項目，涉及1400多名蘋果員工。
在已經(jīng)曝光的消息中，蘋果之所以決定終止造車項目，核心與三方面原因有關(guān)——
第一，項目投資回報。造車業(yè)務(wù)投入大、周期

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作者簡介：追蹤人工智能新趨勢，關(guān)注科技行業(yè)新突破