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原標(biāo)題：過去一年，中國車企“上車”大模型進(jìn)展如何？
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文章來源：AI前線
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作者 |何逸燦編輯|羅燕珊
“上半場電動化，下半場智能化。”繼網(wǎng)聯(lián)化、電動化、綠色化后，車企大戰(zhàn)迎來了新的賽點：智能化。據(jù)麥肯錫估計，到 2030 年，中國的乘用車數(shù)量將增長到 3 億多輛以上，而人工智能將對汽車領(lǐng)域產(chǎn)生最大影響，預(yù)計帶來超過 3800 億美元的經(jīng)濟價值。
隨著“AI in ALL”的風(fēng)迅速刮進(jìn)汽車行業(yè)，不少汽車制造商如紅旗、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利等已紛紛宣布加入“文心一言”生態(tài)，這是各個車企宣示搶占新技術(shù)高地的第一聲吶喊。這些車企應(yīng)用 AI 大模型，既是迎接數(shù)字化時代的主動備戰(zhàn)，也是進(jìn)行差異化競爭的必然之舉。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023 年中國商用車產(chǎn)銷累計完成 403.7 萬輛和 403.1 萬輛，同比分別增長 26.8% 和 22.1%，增速超過行業(yè)整體水平。市場規(guī)模持續(xù)增長的同時，更多自主品牌汽車入局，消費者需求也正在發(fā)生深刻變化。這些變化預(yù)示著行業(yè)即將邁過打價格戰(zhàn)的行業(yè)拐點，轉(zhuǎn)向以技術(shù)和智能化為主導(dǎo)的新競爭階段。
AI 大模型的引入正在推動這場，帶來了全新的競爭焦點：智能化的實施和車輛的全面數(shù)字化。車企利用 AI 技術(shù)優(yōu)化設(shè)計流程、提高生產(chǎn)效率和增強用

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