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原標(biāo)題：華為 ADS3.0 智駕體驗(yàn)：有路就能開，能否遙遙領(lǐng)先就看這個(gè)技術(shù)
關(guān)鍵字：華為,模型,顯著特征,車位,障礙物
文章來源：愛范兒
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內(nèi)容摘要：

智能輔助駕駛的「智能」表現(xiàn)，正伴隨著新能源汽車滲透率的快速提升而變得日新月異。
在領(lǐng)航輔助駕駛確立了從「有圖」到「無圖」的技術(shù)路線迭代之后，「端到端」成為了智駕領(lǐng)域的新目標(biāo)。
今年年初，特斯拉推送了首個(gè)搭載「端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型」的 FSD v12 Supervised 版本，緊接著包括鴻蒙智行、理想、小鵬在內(nèi)的一眾走在智駕前列的主機(jī)廠，都將量產(chǎn)推送「端到端」智駕作為了下半年的重要目標(biāo)之一。
最近，董車會(huì)也在公開道路上，體驗(yàn)了最新的華為 ADS 3.0 的「端到端」智駕表現(xiàn)。
事實(shí)上，它的確令人印象深刻。
「端到端」的實(shí)際表現(xiàn)：從一個(gè)車位智駕到另一個(gè)車位
不看廣告，看療效。
「端到端」的 ADS3.0 在路上開起來會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，應(yīng)該才是用戶們最為關(guān)心的事情。在實(shí)際的應(yīng)用層面上，華為 ADS 3.0 實(shí)現(xiàn)了「從車位到車位」的物理端到端。
在稍早前，我們提前試駕了首發(fā)搭載華為 ADS3.0 的享界 S9。得益于「端到端」的仿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，享界 S9 在「全國都能開」的基礎(chǔ)上，獲得了車位啟動(dòng)、路邊啟動(dòng)、路邊臨停、目的地隨時(shí)變更、自主過閘機(jī)等一系列智駕能力的升級(jí)，力求做到用智能輔助駕駛來貫通

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