它石智航或?qū)⒊蔀橹窃獧C(jī)器人最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

原標(biāo)題：獨(dú)家丨陳亦倫所創(chuàng)「它石智航」完成 1.5 億美元種子輪
文章來源：AI科技評(píng)論
內(nèi)容字?jǐn)?shù)：3734字

它石智航：智元機(jī)器人的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

本文報(bào)道了具身智能企業(yè)它石智航完成1.5億美元種子輪融資的消息，并分析了其成為智元機(jī)器人有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能性。

1. 巨額融資與豪華團(tuán)隊(duì)

   它石智航于2024年7月成立，獲得1.5億美元種子輪融資，投后估值4.5億美元。其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)由華為車BU前首席科學(xué)家陳亦倫、前華為“天才少年”丁文超以及前百度資深副總裁李震宇組成，成員來自清華、復(fù)旦等高校，背景涵蓋自動(dòng)駕駛技術(shù)、青年科學(xué)家及商業(yè)運(yùn)營，被認(rèn)為是“自動(dòng)駕駛大牛+青年科學(xué)家+商業(yè)實(shí)戰(zhàn)老炮”的組合。

2. 技術(shù)實(shí)力與行業(yè)地位

   它石智航團(tuán)隊(duì)成員在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。丁文超參與了華為ADS 1.0和2.0智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，該系統(tǒng)已在多款車型上實(shí)現(xiàn)商用。陳亦倫也主導(dǎo)完成了華為第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ADS 1.0的全棧研發(fā)。李震宇則在百度長期領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，見證了Robotaxi的商業(yè)化落地。

3. 與智元機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)

   文章將它石智航視為智元機(jī)器人最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。智元機(jī)器人憑借強(qiáng)大的融資能力和行業(yè)影響力，已成為中國機(jī)器人新勢(shì)力中的佼佼者。但它石智航憑借其豪華的團(tuán)隊(duì)陣容和在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深厚積累，有望與其展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

4. 具身智能領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇

   文章指出，隨著自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)窗口逐漸收窄，許多智能駕駛領(lǐng)域的大牛轉(zhuǎn)向具身智能領(lǐng)域。除了它石智航和智元機(jī)器人，維他動(dòng)力等公司也已進(jìn)入該領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。2025年將是人形機(jī)器人商業(yè)化量產(chǎn)元年，考驗(yàn)著各廠商的落地能力。

5. 學(xué)術(shù)背景與產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合

   它石智航的兩位創(chuàng)始人陳亦倫和丁文超都曾在華為工作，后又回到學(xué)術(shù)界，最終選擇攜手創(chuàng)業(yè)。這種學(xué)術(shù)背景與產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，為公司發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，李震宇的加入也為公司提供了豐富的商業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

總而言之，它石智航的出現(xiàn)為中國具身智能領(lǐng)域注入了新的活力，其與智元機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)，以及整個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展，值得關(guān)注。

聯(lián)系作者

文章來源：AI科技評(píng)論
作者微信：
作者簡(jiǎn)介：雷峰網(wǎng)旗下AI新媒體。聚焦AI前沿研究，關(guān)注AI工程落地。