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原標(biāo)題：蔚來(lái)試圖攻破燃油車最后一塊壁壘｜甲子光年
關(guān)鍵字：比亞迪,行政,轎車,甲子,車型
文章來(lái)源：甲子光年
內(nèi)容字?jǐn)?shù)：6922字

內(nèi)容摘要：

行政是表象，高端才是本質(zhì)作者｜張麟
編輯｜王博
蔚來(lái)NIO Day 2023在許巍的歌聲里結(jié)束，“一切為了用戶”的理念再次被貫徹，就連新車展示都顯得十分有人情味。
即使這輛新車——ET9的預(yù)售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)元。
蔚來(lái)將手里幾乎所有先進(jìn)技術(shù)全部應(yīng)用到了ET9上，包括國(guó)內(nèi)首個(gè)全域900V高壓平臺(tái)架構(gòu)、SkyRide天行全主動(dòng)懸架、神璣NX9031智駕芯片等等。
自2016年起，蔚來(lái)在研發(fā)領(lǐng)域的投入已接近400億元。可以說(shuō)，這次是蔚來(lái)400億元研發(fā)成果的集中亮相。
蔚來(lái)ET9，圖片來(lái)源：蔚來(lái)
從產(chǎn)品定價(jià)和目前曝光的配置上看，蔚來(lái)ET9可謂實(shí)打?qū)崱案叨恕绷艘话选?br />ET9在未來(lái)的產(chǎn)品體系中也獲得了新的定位，蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌稱ET9為“智能電動(dòng)行政旗艦”，并說(shuō)“行政旗艦，從來(lái)都是技術(shù)旗艦”。
這是行政級(jí)車輛的概念第一次出現(xiàn)在蔚來(lái)產(chǎn)品體系中，也意味著蔚來(lái)沖入了一個(gè)以往以BBA為主要“話事人”的市場(chǎng)。
行政級(jí)車輛市場(chǎng)可以說(shuō)是燃油車的最后一塊壁壘，目前仍是燃油車的天下。而在其他細(xì)分車型市場(chǎng)，新能源車早已占據(jù)了相對(duì)比例的市場(chǎng)份額，或者成為了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者：在高端SUV市場(chǎng)，有比亞迪仰望U8；在性能車市

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作者簡(jiǎn)介：甲子光年是一家科技智庫(kù)，包含智庫(kù)、社群、企業(yè)服務(wù)版塊，立足中國(guó)科技創(chuàng)新前沿陣地，動(dòng)態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)案例，推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。