從造車策略的十年變化來看，蘋果造車為什么會失敗？

AIGC動態(tài)歡迎閱讀

原標題：從造車策略的十年變化來看，蘋果造車為什么會失敗？
關鍵字：蘋果,特斯拉,汽車,項目,商標局
文章來源：Founder Park
內(nèi)容字數(shù)：9381字

內(nèi)容摘要：

2 月 27 日，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條爆料：蘋果內(nèi)部或已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動車項目。古爾曼表示，蘋果公司首席運營官 Jeff Williams 和分管造車項目的副總裁 Kevin Lynch，已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定。
歷時 10 年的蘋果造車計劃，正式宣告放棄。
為什么蘋果的造車計劃會失敗，或者蘋果為什么會放棄自身的造車計劃，公眾號「新皮層 NewNewThing」梳理了蘋果近十年造車的策略變化，從中可以一窺蘋果放棄造車的部分原因。
2014 年就成立的 AI 科技公司——商湯科技，在大模型之外，帶來了他們對于大模型生產(chǎn)力工具產(chǎn)品的新思考。「小浣熊家族」是基于商湯大語言模型打造的系列智能助手，目前已經(jīng)推出代碼小浣熊、辦公小浣熊兩款分別面向軟件開發(fā)、日常辦公場景的 AI Native 生產(chǎn)力系列工具。
本期 Workshop，我們特別邀請了商湯科技 Copilot 產(chǎn)品負責人、資深產(chǎn)品專家賈安亞，她將分享基于商湯大語言模型打造的「小浣熊家族」智能助手系列的背后，商湯對于 AI 工具產(chǎn)品的思考和實踐。
點擊【閱讀原文】或者掃描二維碼即可報名。
00又想要硬

原文鏈接：從造車策略的十年變化來看，蘋果造車為什么會失敗？

聯(lián)系作者

文章來源：Founder Park
作者微信：Founder-Park
作者簡介：來自極客公園，專注與科技創(chuàng)業(yè)者聊「真問題」。