數(shù)據(jù)集匯總丨蘿卜快跑明年盈利？自動(dòng)駕駛開啟「端到端」新時(shí)代，高質(zhì)量數(shù)據(jù)集助力 AI 大模型上車

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文章來源：HyperAI超神經(jīng)
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作者：李姝
編輯：李姝
自動(dòng)駕駛開啟「端到端」新時(shí)代，高質(zhì)量數(shù)據(jù)集扮演重要角色。對此，HyperAI超神經(jīng)為大家匯總了熱門開源的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集，快來收藏使用吧！在 5 月 15 日召開的百度 Apollo Day 2024 上，百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓表示，蘿卜快跑的目標(biāo)是到 2024 年底在實(shí)現(xiàn)收支平衡，在 2025 年全面進(jìn)入盈利期。或許正是在這一盈利目標(biāo)的牽引下，蘿卜快跑近期在開啟了大面積營運(yùn)，同時(shí)也引發(fā)了廣泛關(guān)注。
拋開輿論中心對于「無人駕駛出租車搶飯碗」的爭議不談，蘿卜快跑的低起步價(jià)、低單價(jià)的確帶來了一定的競爭力，而百度探索的運(yùn)營模式也在一定程度上為「端到端」自動(dòng)駕駛方案的落地及發(fā)展提供了有力參考。
2023 年 8 月，特斯拉 FSD V12 系統(tǒng)正式將「端到端」自動(dòng)駕駛技術(shù)帶到了量產(chǎn)車型上，也將其帶入了大眾視野之中。隨后，華為、小鵬、商湯科技、百度等紛紛跟進(jìn)，一場全新的行業(yè)技術(shù)范式正在從探索期邁向成熟應(yīng)用。
所謂的「端到端」方案是將整個(gè)智駕系統(tǒng)看作一個(gè)整體模塊，系統(tǒng)接收到傳感器的輸入數(shù)據(jù)后，直接輸出駕駛決策，其開發(fā)模式也由規(guī)則驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，即通過大量有價(jià)

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