智駕競爭下半場，傳統車企亮出锏｜甲子光年

快速上量、搶占市場是傳統車企扭轉局勢的锏。

原標題：智駕競爭下半場，傳統車企亮出锏｜甲子光年
文章來源：甲子光年
內容字數：7675字

傳統車企智駕突圍：規模化是關鍵

汽車產業競爭進入下半場，智能駕駛成為兵家必爭之地。2024年被視為整車智駕元年，L3級自動駕駛落地，端到端大模型智駕方案成熟，傳統車企憑借自身體量優勢，開始在智駕領域快速上量，搶占市場。

1. 傳統車企的體量優勢

高級別輔助駕駛已成為消費者購車重要考量，智能化體驗權重提升至14%。 L2及以上智能駕駛滲透率快速提升，預計2025年將達70%。 雖然新勢力車企在NOA領域起步較早，但隨著智駕系統成熟度提升和價格下探，傳統車企的體量優勢開始顯現。他們擁有雄厚的研發實力（如奇瑞的千億研發投入）、穩定的市場基礎和龐大的數據收集能力，從而實現快速迭代，提升智駕大模型能力和用戶體驗。

2. 比亞迪、奇瑞的智駕戰略

比亞迪通過“天神之眼”系統迅速開通CNOA功能，并計劃在2025年將60-70%的車型搭載高速NOA智駕系統，裝配量超過300萬臺。奇瑞則將智能化視為未來發展重心，目標在2025年實現高階智駕搭載十幾款車型的量產上市，力爭實現“智駕雙百萬”目標（國內外市場各銷售100萬輛）。

3. 奇瑞的“不客氣”之道：大卓智能的崛起

奇瑞的智駕研發子公司——大卓智能，在不到兩年時間里迅速發展，成為奇瑞智駕戰略的核心驅動力。大卓智能通過與地平線、英偉達等供應商合作，快速實現L2方案量產，并推出C-Pilot系列高階智駕方案，覆蓋高中低階智駕需求。其技術路線選擇端到端大模型，采用強視覺方案、BEV感知技術和OCC占用網絡技術，并對不同芯片進行兼容適配，提高了共享性和復用性。

4. 大卓智能的成功秘訣：合作與全棧可控

大卓智能的成功在于其“開門造車、全棧可控”的理念。它并非全棧自研，而是通過與眾多供應商深度合作，快速實現功能上車，并根據市場需求靈活調整智駕方案。這種合作模式能夠快速響應市場變化，并保證產品性能和用戶體驗。例如與商湯絕影的白盒交付合作，使得大卓智能能夠定制化開發功能，并與奇瑞大模型建設深度融合。

5. 行業趨勢與總結

智能駕駛下半場，傳統車企憑借規模化優勢和靈活的合作模式，正在迅速追趕新勢力。 “全棧可控”的理念，而非單純的全棧自研，成為傳統車企在智駕領域快速突圍的關鍵。 奇瑞和比亞迪的案例表明，傳統車企的體量優勢和快速迭代能力，將成為其在智能駕駛領域競爭的關鍵。

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作者簡介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業服務版塊，立足中國科技創新前沿陣地，動態跟蹤頭部科技企業發展和傳統產業技術升級案例，推動人工智能、大數據、物聯網、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創新在產業中的應用與落地。