MONA的最大作用，是讓市場和員工對小鵬汽車重拾信心。

原標題：何小鵬的清醒：MONA是藥，不能當飯｜甲子光年
文章來源：甲子光年
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小鵬汽車：MONA的救贖與未來挑戰

曾經的新勢力三劍客“蔚小理”如今命運各異。理想汽車已實現盈利，蔚來汽車則銷量低迷。而小鵬汽車則經歷了銷量起伏和一系列內部調整，最終憑借MONA車型在2025年1月重回新勢力銷量榜首。

1. MONA：銷量奇跡與潛在隱憂

MONA，這款源自滴滴造車項目的車型，憑借親民的價格、簡潔的設計和滿足基本需求的配置，迅速成為爆款。其暢銷不僅拉動了小鵬整體銷量，也使毛利率略有提升。然而，“最暢銷車型是最便宜車型”的現狀也暴露了問題：低價策略拉低了小鵬的單車售價和品牌價值，且利潤空間有限，難以支撐長期發展。更重要的是，許多消費者購買MONA僅僅是為了獲得一款經濟實惠的代步車，而非出于對小鵬品牌的忠誠度。

2. 從“ICU”走向復蘇之路：一次次“速效救心丸”

小鵬汽車的發展歷程可以用“高開低走”來形容。每一次新車發布都伴隨著銷量短暫的攀升，但隨后又迅速回落。G6和P7等車型都曾被寄予厚望，但最終都未能持續保持高銷量。MONA的成功，在一定程度上，是挽救小鵬于水火的“速效救心丸”。小鵬此前爆款車型的銷量波動，與供應鏈問題、產品定位、產能不足等多種因素有關。

3. MONA的成功之處：精準定位與成本控制

MONA的成功并非偶然。小鵬吸取了G9車型定價策略失誤的教訓，MONA僅推出三個版本，簡化了配置選擇，降低了用戶決策成本。此外，小鵬還積極解決產能問題，通過擴產和招工，確保MONA的持續供應。在成本控制方面，MONA也做出了諸多妥協，例如取消隔音棉、采用簡易懸掛等，以最大限度地降低成本，從而在13萬元的均價下實現盈利。

4. MONA的意義：重拾信心而非長久之計

盡管MONA為小鵬帶來了可觀的銷量和短暫的盈利增長，但其低毛利特性決定了它無法成為小鵬長期發展的基石。小鵬需要盡快推出更高價位、更高毛利、更具品牌特色的車型，才能實現可持續發展。雖然MONA的成功讓市場、資本和員工對小鵬重拾信心，但這只是小鵬復蘇路上的一個重要里程碑，而非最終目標。

5. 未來展望：高端化轉型是關鍵

小鵬汽車的未來發展戰略必須轉向高端化，提升單車利潤率。與理想汽車的高毛利相比，小鵬目前的盈利能力仍顯不足。小鵬需要在保持MONA銷量優勢的同時，盡快推出更多高端車型，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并最終擺脫“速效救心丸”式的依賴。

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作者簡介：甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業服務版塊，立足中國科技創新前沿陣地，動態跟蹤頭部科技企業發展和傳統產業技術升級案例，推動人工智能、大數據、物聯網、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創新在產業中的應用與落地。