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原標(biāo)題：Cybertruck 為什么是特斯拉史上最難造的車？

關(guān)鍵字：特斯拉,不銹鋼,車身,材料,量產(chǎn)

文章來(lái)源：愛范兒

內(nèi)容字?jǐn)?shù)：8158字

內(nèi)容摘要：能把自家產(chǎn)品的爭(zhēng)議和銷量做到同等高度的企業(yè)不常見，特斯拉算其中的常客。剛開啟交付的 Cybertruck 從 2019 年發(fā)布的那天起，就注定了會(huì)引起巨大的爭(zhēng)議，這輛又帥又丑的量產(chǎn)概念車，是性能最強(qiáng)的皮卡，也是制造難度拉滿的怪獸，在長(zhǎng)達(dá) 4 年的等待時(shí)間里甚至很多人并不覺得它最終能量產(chǎn)落地。這份質(zhì)疑不僅來(lái)自于它奇葩的外表，更由于其制造難度之大，甚至讓特斯拉自己都幾度停下了制造的腳步。其中一個(gè)重要的原因，是因?yàn)檫@個(gè)大家伙披上著的硬骨頭 —— 超硬 30X 冷軋不銹鋼。它不是頭一個(gè)，但是最激進(jìn)的一個(gè)特斯拉在交付儀式上展示了一段 Cybertruck 拖著 911 擊敗了并擊敗了另一輛 911 的比賽視頻，馬斯克略帶諷刺的打趣道：即便是拖著911也比911更快。選擇 911 作為對(duì)手，除了能展示出 Cybertruck 作為皮卡也能擁有卓越的性能，其實(shí)也有另一層用意。1967 年，保時(shí)捷就打造出…

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