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原標題：2023年，中國汽車行業打臉報告
關鍵字：比亞迪,恒大,銷量,華為,騰訊
文章來源：愛范兒
內容字數：12692字

內容摘要：

在非線性的
歷史中
打臉才是常態文章來源：遠川汽車評論
作者：熊宇翔 羅松松
編輯：羅松松
1 月 8 日，曾經喊出「恒馳大賣已成定局」的恒大汽車操盤手劉永灼被刑拘。市值一度高達 6400 億的恒大汽車跌到只剩零頭 36 億元，地產大亨 ALL in 造車的皇帝新衣式故事從癲狂走向沉寂。
注定要大賣的恒馳 5 去年上半年賣了一個讓人猜不到的數字——760 輛，為中國汽車行業留下了轟轟烈烈又微不足道的一頁注腳。3 天后，中汽協發布數據，2023 年中國汽車產銷創紀錄地突破 3000 萬輛。
劉永灼大賣
在汽車行業經歷百年未有之大變局時，歷史不會線性地變化。在光怪陸離的 2023 年汽車市場，兌現承諾與精準預測都不容易，各種打臉與反打臉才是常態。
新勢力：發最大的聲，打最猛的臉
在汽車行業中，蔚小理問等造車新勢力向來是熱度最高、聲量最大，很大程度上是因為他們熱衷于發表吃瓜群眾喜聞樂見的「暴論」，立各種 Flag。它們包括但不限于：「怎么現在還有人買油車」，「500 萬以內最好 SUV」，「1000 萬以內最好 SUV」。
然而一旦業績追不上吹牛的速度，反噬便來了。在 2023 年，新勢

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